改装档案 | 不务正业的AMG

时间:2019-09-12 08:40:01 来源:黑龙江商贸网 当前位置:光闪闪 > 学车 > 手机阅读


改装档案 | 不务正业的AMG


或许大家对漂移的了解全部来自于脍炙人口的《头文字D》,那些来自岛国的漂移车确实也霸占着漂移赛场,不过今天要说的这辆车可并非如此,它来自大名鼎鼎的AMG,就让我们一起来看看AMG和漂移能碰撞出怎样的火花。


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这辆车是2003款梅赛德斯-奔驰E55 AMG车型,原厂配备了电控后遮阳帘、座椅加热/通风、停车辅助系统,以及恐怖的469马力V8发动机。尽管E级轿车是以舒适为导向的车型,但这辆经过AMG原厂改装的E55可以说是那个时代最快的轿车之一,甚至在今天它的强劲动力也依然少有对手。那么为什么有人会想把它变成漂移车呢?


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由于E55的大马力以及后轮驱动特性,用它来漂移是个很好的选择,这也是车主Denis认定的方向。但E55的一切终究是建立在那个优雅的W211 E-Class之上,属于它骨髓里的豪华秉性一定是在的,大量关于舒适与安全的配置与电子系统成为对这台车动手的阻碍。倘若是想要打造一台职业漂移赛车那倒也好办,一切均可以自行决定去留,然而Denis想要的是一台具备漂移能力的街车,性质依然是街车,所以最大程度保留E55的那些舒适配置才是最好的选择。


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我们可以看到,包括方向盘底座、方向盘和液压制动杆,都经过了很大程度的改装。方向盘底座是在机械师朋友的帮助下,用一块坚固的铝块铣削而成,对于一个简单的方向盘底座来说这是一个相当复杂的工程。


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因为这款车当时没有手动变速箱的版本,所以并不能直接移植变速箱,因此Denis决定保留自动变速箱。毕竟,这台变速箱与V12双涡轮增压S600上所使用的Speedshift 5G-Tronic 722相同,它原厂就可以承受高达1000牛?米的扭矩。但真正有趣的是,Denis居然在Momo方向盘背面装上了CNC换挡按钮,在使用手动换挡时也不会妨碍液压制动杆。


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众所周知,E55配备了大量的电子设备以帮助稳定车辆,并在极限驾驶时保持方向。ABS防抱死制动系统是汽车牵引系统的关键,完全摘除不实际,因为Denis依然要将这台E55作为一台街车使用,没有ABS的大马力后驱车没多少人敢开吧。


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因此,Denis另外加装了一个Wilwood的制动总泵,供液压手刹使用,于是通过开关完全关闭ABS和其他牵引力控制系统后便可以使用液压手刹。而当不需要漂移的时候,打开开关这辆E55就可以恢复到原厂状态。老实说,这真的是一个完美的解决方案。


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可以肯定地说,对于在这辆E55上投入的大量时间和精力,或许换做别人早就已经放弃或者转向另一个方向,但Denis并没有,是他的坚持不懈,才将这辆E55打造的如此完美,或者也可以说是另类。


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你可以在赛道上看到Denis驾驶着他的E55不顾一切的释放着漂移的激情,而转眼他又能在高速上享受电加热座椅和高级音响淡定优雅的行驶。我们是生活的主人,改装也是一样,非主流也好,不伦不类也罢,玩出自己的个性,这才是改装的魅力。

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